1日起,上海率先在长三角地区供应、销售与国Ⅳ标准车用柴油相同硫含量要求的普通柴油,即,含硫量不大于50mg/kg。上海市环保局方面表示,本次油品升级后,单位油耗可削减SOx约85%,将有效削减大气流动源污染物的排放。

  据悉,上海普通柴油一般用于内河船和江海直达船、工业锅炉以及非道路移动机械,主要包括建筑和市政工程机械、机场地勤设备等。目前硫含量与国Ⅲ标准车用柴油相同,即,含硫量不大于350mg/kg;而上海车用汽柴油则从2013年11月起已实施国Ⅴ标准,即含硫量不大于10mg/kg。同日起,上海全面停止供应、销售和使用不符合上述硫含量要求的普通柴油。

  上海市环保局方面接受采访时表示,此次普通柴油升级有利于大气污染的源头减排,对降低PM2.5浓度有一定协同作用,对上海大气污染治理工作有重要意义。该局称,此举同时也是推进长三角船舶排放控制区的具体举措之一,将有利于推动长三角地区普通柴油同步升级。

  上海市环境保护局最近还公布了《2015上海市环境状况公报》。根据这份公报,其中,PM2.5和NO2未达到国家环境空气质量年均二级标准;PM10自上海开展监测以来首次达到国家环境空气质量年均二级标准;SO2已连续两年达到国家环境空气质量年均一级标准。

  公报称,上海环境空气质量与2014年总体持平、略有下降。2015年,主要受秋冬季节细颗粒物(PM2.5)污染和夏季臭氧(O3)污染影响,上海环境空气质量指数(AQI)优良率为70.7%,较2014年下降了6.3个百分点。2015年,上海PM2.5年均浓度为53微克/立方米,较2014年上升了1.9%,较基准年2013年下降了14.5%。

  公报同时显示,地表水环境氮磷污染问题突出。据悉,2015年,上海纳入统计的主要河流断面由2014年的77个增加至259个,其中水质劣V类占56.4%,主要污染指标为氨氮和总磷。相关部门表示,上海近年来不断加大截污治污力度,地表水环境质量持续改善,但氮磷污染问题日益突出,已成为限制上海水环境质量进一步改善的关键因素之一。

2016年04月05日

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上海升级普通柴油

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